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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西,。,。,。北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经· ᴥ ·济与战略的,,,;双重意义。

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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压ʕ•̫͡•ོʔ力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车&#;,&#;,&#;产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措· ᴥ ·施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客ʕ•̫͡•ོʔ货运输航线共240ʕ•̫͡•ོʔ条。其中，国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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体量不及西安的兰州，也拿出大ʕ·͡ˑ·ཻʔ手笔。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞT3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规งง คค模最大的工程。
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根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华ฅ ฅ市场份额从2015年的1ʕ•̫͡•ོʔ5%左右降至去年的8.6%งง คค，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321&#;,&#;,&#;XLR这样的远程窄体机，阿· ᴥ ·ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过170ʚ ɞ0万人次，可以说不堪重负。乌鲁ʚɞღღ木齐机· ᴥ ·场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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